交通噪聲的治理同樣需要從三個(gè)方面來(lái)考慮：噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減、敏感建筑物噪聲防護(hù)等。

交通噪聲源控制方法主要有車(chē)輛制造部門(mén)提高道路車(chē)輛、車(chē)輛的設(shè)計(jì)與制造水平，降低其環(huán)境噪聲排放；交通設(shè)施的建設(shè)需要慎重考慮噪聲現(xiàn)狀的改變和噪聲敏感建筑物的保護(hù)，從線路避讓、建設(shè)形式（如地下、高架、低路塹等）、低噪聲設(shè)置（如低噪聲路面道路；軌道交通采用焊接長(zhǎng)鋼軌、經(jīng)過(guò)打磨處理的高表面平整度鋼軌，以及減振型軌下基礎(chǔ)、橋梁減振設(shè)計(jì)等）等方面有效降低交通噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。另外，還可以通過(guò)交通管理措施對(duì)聲源進(jìn)行控制，如在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域和敏感時(shí)段通過(guò)采取限鳴（含禁鳴）、限行（含禁行）、限速等措施，合理控制道路交通參數(shù)（車(chē)流量、車(chē)速、車(chē)型等）；鐵路車(chē)輛盡可能采用非鳴笛的信號(hào)聯(lián)絡(luò)方式（信號(hào)燈、無(wú)線通訊等）；路政部門(mén)宜對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)，提高路面平整度，降低道路交通噪聲。

傳聲途徑噪聲削減方法主要有線路全封閉處理、聲屏障、利用地物地貌、綠化帶等。

敏感建筑物噪聲防護(hù)方法主要有：設(shè)計(jì)時(shí)合理安排房間的使用功能（如居民住宅在面向道路或軌道一側(cè)設(shè)計(jì)作為廚房、衛(wèi)生間等非居住用房），以減少交通噪聲干擾；噪聲敏感建筑物采取如隔聲門(mén)窗、通風(fēng)消聲窗等被動(dòng)防護(hù)措施。

工業(yè)企業(yè)合理布局，高噪聲設(shè)備遠(yuǎn)離敏感區(qū)域或建筑；選用低噪聲工藝及低噪聲設(shè)備是控制企業(yè)噪聲的根本方法。

針對(duì)企業(yè)設(shè)備噪聲以固定噪聲源為主的特點(diǎn)，阻止噪聲傳播的主要包括隔聲、消聲、吸聲、隔振等技術(shù)。隔聲處理有隔聲罩、隔聲屏障等，主要用于集中噪聲源與受聲者的隔離；消聲處理有消聲器、消聲百頁(yè)、消聲彎頭等，主要用于治理氣動(dòng)性噪聲或需要通風(fēng)散熱的噪聲源；吸聲處理通常作為隔聲、消聲等措施的輔助手段，主要起到減少室內(nèi)反射聲能的作用；減振處理如大型設(shè)備的減振基礎(chǔ)及基礎(chǔ)減振器、設(shè)備外殼減振的阻尼涂層、管道減振的管道包扎、彈性吊鉤等。

加強(qiáng)設(shè)備及噪聲控制設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)也是企業(yè)噪聲治理不可或缺的手段。

建筑施工使用的高噪聲設(shè)備數(shù)量多、分散，部分還具有流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，需要針對(duì)聲源設(shè)備的工作特點(diǎn)選用不同的噪聲治理措施。

常用的治理措施主要有：盡可能合理布置高噪聲設(shè)備；選用低噪聲工藝與低噪聲設(shè)備；夜間或特殊時(shí)段禁止打樁等高噪聲作業(yè)；加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格施工作業(yè)規(guī)程，制定建筑材料、工具輕搬輕放等文明施工規(guī)范；加強(qiáng)設(shè)備日常管理及維修保養(yǎng)；發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、砼攪拌機(jī)、電鋸、砂輪切割機(jī)等的操作間、臨時(shí)工棚、隔聲罩、移動(dòng)聲屏障等隔聲設(shè)施；臨近敏感建筑的工地邊界設(shè)置聲屏障等。

對(duì)于施工人員使用耳塞、耳罩等防護(hù)用品，也是建筑施工噪聲治理的重要措施。